Tudjátok, hogy mi mutatja meg legjobban, hogy még marhára nincs itt az ideje az elektromos autózásnak?

Valaha volt szaktársam Salgótarjánból látogatott el hozzám Almádiba a hétvégén.
Apukájától elkérte a kisautót, vonatozzanak a szegények. Szóval megjött, a jelenlegi felszereltségét tekintve majd’ 16 millió forintba kerülő BMW i3.

Az elektromos autók pedig nem szeretik sem a nagy sebességet, sem a meleget, tehát Budapestről a Balatonra az elején még 130-cal megy az ember, aztán 120-al, 110-zel aztán végül csak százzal.

Mire leér, már nem sok százalék marad az autóban, de nem baj, lerakja a gépet a szálloda előtt, bulizik, lefekszik, majd holnap tölti.

Igen ám, de odaér az első töltőoszlophoz, az autó pedig AC-n, -azaz lassabb töltéssel- nem akar tölteni. A két állásból az egyik helyen meg egy öreg dízel foglalja a helyet. Bár mindegy, úgy sem tölt a kütyü.

Megy a következőhöz, na ott az alkalmazás nem működik, megy a harmadikhoz, ott pedig a töltőoszlop szart be.

Tovább megy hát Alsóörsre, csökkennek a százalékok, 7, 6, 5, 4 százalék. Alig van 5 kilométer hatótáv az autóban, míg végül talál az ember egy olyan töltőt, ami működik.

Nem csak az idegességtől izzadsz le, hanem mert közben kikapcsoltad a klímát, minden kényelmi szolgáltatást, hogy ne csökkenjen még tovább a hatótáv.

Szóval nem az elektromos autókkal van a baj, hanem egyrészt a töltési idő hosszúságával, másrészt pedig, hogy szinte minden töltőoszlophoz más-más alkalmazást kell használni.

Ezt minél hamarabb meg kell oldani, mert így az elektromos autózás ideje még messze nem jött el.